ROTORは、スペイン・マドリードを拠点に、高度な切削技術と産学共同で進める
技術開発が融合したバイクコンポーネントブランド。
ペダリングの円運動メカニズムを解析して考えだされた Q-RINGSをはじめ、高剛性・超軽量クランク"3D-CRANK"
など、特徴ある製品をラインナップ。 2010シーズンはサーベロテストチームをサポート。
オーストラリアメルボルンで開催された世界選手権エリートロードでトル・フースホストが優勝。ROTORの実力を証明しました。
スタッフＳコメント
人間工学的に実証されているペダリング時の力の掛り方を分散しトラクションのむらを無くし軽い回転、
急坂のトラクションを上げる画期的なシステムです。海外で大手チームが使用するなどワールドカップでも実証済みです！
２Ｘ１０（９）での仕様ではクランクと同時に使用します。３Ｘ１０（９）での使用は１０４ＰＣＤのギアがはつ
スタッフNコメント
真円よりも楕円の方が力が伝わり易くパワーロスが少ないと言われています。
他社メーカーには無い楕円リング２９erバイクなどに有効に使っていただけるのではないでしょうか。
MTBモデルのＳＲＡＭ 用、ＸＴＲ用とラインナップされています。
   
 
MTB用Q-RINGS
ROTORの使用をして頂いたお客様のお声(LBさん）
ROTORクランクを使用してみた率直な感想を記載してみました。
お役に立てれば、幸いです
1.３DFクランクは、今まで使用していたDeoreSLXのクランクに比べ、がっちりした感じがあり、
安定感があります。またクランクを回す感じが軽いです。
2.チェーンリングについて
チェーンリングは、正直、漕ぐたびに違いを感じ、漕いでいて気持ちがいいです。これ、本当です。
3.今までのチェーンリングでは、ペダリング時に時計でいうと１、２時あたりで負荷が強くかかり、特に膝上の太腿の筋肉の疲労をいつも感じていました。
ROTORのチェーンリングにしたところ、１、２時あたりの負荷が下がり、楽にクランクを回せられるようになった気がしています。

またROTORのセッティングで負荷をかけるポイントを２パターン試しましたが、設定ポイントにより、ペダリング時に負荷がかかる太腿の筋肉の部位が変わることを感じました。具体的には、負荷を下の方（４、５時頃？）に設定すると、太腿の付け根あたりの筋肉をより多く使い、負荷を上の方（３、４時頃？）にすると、太腿の筋肉の前の方（膝上）あたりをより多く使っていることを感じます。

下の方の設定にすると、太腿の付け根という大きな筋肉を使っているせいか、長い間、漕いでいても疲れにくかったです。ただ、力が一番かかるポイントが下の方であるために踏み込める距離が短いのか、重いギアでトルクをかけるとなんだかペダルがスッポぬける？ような感じがたまにありました。なので重いギアを高トルクで漕ぐというよりも軽いギアで回転させるような乗り方をする場合は、この設定が有効かなと思います。具体的なケースでは、緩やかな登りでは、この設定が非常に有効だと思いました

一方、上の方の設定にすると、膝上の筋肉は比較的小さいのか、前者と比べると疲労を感じますが、踏み下ろす距離が前者よりも長く（３時から５時）、長い間、強いトルクをかけられるためか、急坂ではこちらの設
定の方が有効だと感じました。

ところでチェーンリングが楕円による変速性能についてですが、今まで利用していたのが真円のトリプル
SHIMANOだったので、今回の仕様のダブルと単純には比較できませんが、楕円の形のせいか、フロントをインナーからアウターにチェンジする際に、トルクをかけると正直、あげづらいと感じています。

またリアの変速においても、楕円クランクにより、チェーンが常に上下動しているせいか、変速性能はSHIMANOクランクの場合より劣る気がしています。
ただ、これらは変速時のトルクを意識すれば、問題になる範囲ではないです。それよりもこのチェーンリングに変更することのメリットの方が圧倒的に大きいと思います。

最後に、まとめますと、このクランク、チェーンリングで舗装路、トレイル両方を走ってみて、両方ともに有効だと感じています。特に、登り。
疲れが全然、違います。楽です。（今のバイク性能が前のと違いすぎるという点を差し引いても違うと思います）

また設定変更すると漕ぎ心地？が変わるので、これを調整しながら乗るのも面白いかもと思いました。
特にクロカンの選手なんかは、コースによって、変更したら効果があるかもと思いました。
（実際、毎回クランクの設定を変えるというのが一般的か分りませんが、クロカンレーサーの人などは、微妙なセッティングをするのかな？と素人考えで思いました。
 待望の1X11モデルも登場。
ROTOR MTBクランク最高峰モデル。
REX 2.1 CRANKS  
76PCD・110/60PCD
30mm ALMINIUM AXLE for MTB
170mm.17.2mm.175mm
重量：511g
Q-FACTOR=163mm
REX 2.1 42,000-税別
REX 2.2 42,000-税別
アルミ鍛造切削クランク3D30のMTBモデル。1X11のREX1.1と2X10.11のREX1.2がラインナップ。
2014年モデルよりMTBクランクはすべてREXと名付けられ、専用グラフィックが与えられている。（3DFを除く）。
QX1リングと組み合わせて使用する1X11モデルREX1とQX2リングを使用する2X10.11モデルの2種類がラインナップ。
 
 
※チェーンリング別売
 
 
 
待望の1X11モデルも登場。
ROTOR MTBクランク最高峰モデル。
REX1 CRANKS  
76PCD・110/60PCD
30mm ALMINIUM AXLE for MTB
REX 1.1 54,000-税別
REX 1.2 64,000-税別
※チェーンリング別売
新型3D+クランクのMTBモデル。素材に7055アルミニウムを採用。30mmアクスル仕様。ROTOR UBBと組み合わせることでBB90規格以外のすべてのフレームに対応します。
2014年モデルよりMTBクランクはすべてREXと名付けられ、専用グラフィックが与えられている。（3DFを除く）。
QX1リングと組み合わせて使用する1X11モデルREX1とQX2リングを使用する2X10.11モデルの2種類がラインナップ。
  LENGTH  Q-FACTOR   WEIGHT
REX1.1
76PCD 1X11  		 170mm / 172.5mm / 175mm   163mm 489g 
 REX1.2
110/60PCD 2X10.11		 170mm / 172.5mm / 175mm     163mm  
 
3D CRANKS MTB
軽量で、Q-ringの特性を最大限に引き出すことのできるクランク- それが、3Dクランクです。
“Trinity Drilling System,”やAgilisEVOCrank”で採用しているHollowminum　technologyをさらに進化させ採用。取り外しや微調整が簡単に行えるようになりました。さらにDTT EVOシステムを使用する事により、
低トルクでクランク−ムを固定できるようになり、ねじ部負担を軽減しています。
スタンダード24mmスチールアクスルを採用。
シマノホローテックｌｌ BBに取り付け可能。
110 PCD COMPACT MTB 2X9/10,165mm /170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 544g
104/64 MTB 3X9/10,165mm /170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 566g
46,000-税別
 
2/10Sチェーンリングを付けた画像です!!		  
2/10Sチェーンリングを付けた画像です!!
 
ROTORのテクノロジーは本当に素晴らしい！鍛造構造で仕上げたクランクをさらにCNC加工で
クランクの最大限まで肉抜き加工、Trinity Drilling System中空加工を施しています。
他社では真似のできない信のクランク屋さん！！本気で制作しています。
BROTORのCNCクランクアームは3本のドリルホールが開けらています。鍛造のアルミブランクから削りだされた
クランク（3DFを除く）は最後に先端から2本、アクスル側から1本の穴が開けられます。これにより軽量化できるのはもちろん、
橋梁に使われるボックス構造と同様の効果が得られ、より強度が上がり、バランスの取れたクランクを実現しました。

 3DF CRANKS MTB
鍛造 CNC加工で製作される 30mmアルミアクスル・スタンダード
2013年新登場の鍛造、CNC切削加工の新しい30mmアルミニウムアクスルクランク。
クランクアームの素材を上位モデルの切削加工から鍛造に置き換え、アルミニウムアクスルを使用することで、
3Dクランクとほぼ変わらない重量を実現。
Q-ringsの効果をより多くの人に制約なく体感できます。
コンパクト・スタンダードロードの他、MTBダブル・トリプル対応モデルもラインナップ。
110 PCD COMPACT MTB 2X9/10,170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 544g
104/64 MTB 3X9/10,165mm /170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 566g
30,000-税別
   
 
2/10Sチェーンリングを付けた画像です!!
 
 3D+CRANKS MTB
超軽量 30mmアルミアクスルクランク
30mmアルミニウムアクスル、A7075押し出しインゴットからCNCで3本の穴あけ加工を施すTrinity Drilling Systemをクランクに採用した、超軽量クランク。ROTOR製BBを使用することで、多様なBB規格に対応。ガーミンシャープチームをはじめサポートプロチームへ供給されているモデル。
コンパクト・スタンダードロードの他、MTBダブル・トリプル対応モデルもラインナップ。
110 PCD COMPACT MTB 2X9/10,170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 485g
104/64 MTB 3X9/10,165mm /170mm / 172.5mm / 175mm
WEIHT 566g
46,000-税別
  
   
 
BB1 / BB1 ITA
8,000-税別 （Steel b）　
16,000-税別 （Ceramic b）
美しい軽量切削BSA/ITA対応ボトムブラケット。セラミックベアリングモデルも選択可能。		  
S.A.B.B
25,000-税別 （Ceramic b）
特徴的なセルフセンタリング機能を搭載したBSA対応軽量ボトムブラケット。
 
BSA30 BSA / MTB / ITA
10,000-税別 （Steel b）　
25,000-税別 （Ceramic b）
通常の24mmスレッドBBフレームにROTOR製30mm規格クランクを使用できる可変BB。 		 
BB30TO24 (BB4224)
10,000-税別 （Steel b）　
25,000-税別 （Ceramic b）
BB30フレームに24mmアクスルクランクを使用するための可変BB。
シマノホローテック2クランク対応。

BB RIGHT 4624 ROAD
8,000-税別 （Steel b）　
25,000-税別 （Ceramic b）
BBrightフレーム用に24mmアクスルクランクを使用するための可変BBキット。
シマノホローテック2クランク対応。  		  
PRESS FIT 4130 ROAD / MTB
6,000-税別 Steel b）　
15,000-税別 （Ceramic b）
BB86/89/92フレームにROTOR製30mm規格クランクを使用できる可変BB
 
BB30 BEARING KIT
3,400-税別 （Steel b）　　
24,000-税別 Ceramic b）
BB30フレーム用ベアリングキット。		  
PRESS FIT 4124
8,000-税別 （Steel b）　
16,000-税別 （Ceramic b）
BB86/89/92フレーム用ベアリングキット。 シマノホローテック2クランク対応。
 
SH 10 CR
6,000-税別
Q-RINGSとの相性の良いROTOR純正チェーン。
10スピード対応。		  
SL101 TI
10,000-税別
Q-RINGSとの相性の良いROTOR純正チェーン。
10スピード対応。