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| 2012"X.O
Disc Brake color:BLACK,RED,SILVER ROTOR:160/180mm選択 重量：333g(160mmローター） ・Match Maker X compatible ・Taper Bore Technology ・Contact Point Adjustment ・Tooled Reach Adjustment ・Adjustable Banjo 26,775-yen(inTAX) 23,900-yen(inTAX) |
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| 高剛性のアルミ鍛造キャリパーとテーパボアテクノロジーにより、優れた制動力とコントロール性を発揮します。 シンプルな形状のレバーボディーにカーボンレバーとパッドコンタクトダイヤルを装備した高性能ブレーキです。
スタッフＳコメント
SRAMの上位機種X,OグレードのディスクはAVIDエリクサーシリーズにカーボンレバー、チタンボルト、新型設計のSLローターを搭載した軽量で強いストッピングパワーがあります。テーパーボアテクノロジー採用（シール抵抗が低く、マスターシリンダー内臓で軽量化）
そしてエリクサーの最大の特徴であるブレーキピボットがバーに近く、レバーを握りこんだときのレバー位置変化を抑えれます。クロスカントリーレース、オールマウンテンで性能を最大限発揮できる優れものです！
スタッフNコメント
従来のモデルに比べマスターシリンダーの容量が増えボディーが大きくなりました。更にキャリパーも変わっていてキャリパーボディーが肉抜くきされていて、レバーはカーボンを採用し軽量にこだわったブレーキです。カラーもツヤありで高級感が出ています。レバーのリーチ調整が工具不要で調整が可能となっています。
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| 2012"
Elixir 9 color:GREY ROTOR:160/180mm選択 重量：358g(160mmローター） ・MatchMaker X compatible ・Adjustable Banjo ・TaperBore technology ・Contact Point Adjustment ・Tool-free Reach Adjustment 23,100-yen(inTAX) 20,800-yen(inTAX) |
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| 優れた制動力とコントロール性能を発揮するテーパーボアテクノロジー採用。 従来よりもリザーバータンクの容量を増やした事と、カーボンレバーを使う事により、熱に強く軽量なブレーキとなりました。
スタッフＳコメント
新型レバー形状AVIDエリクサーシリーズにカーボンレバー、チタンボルト、新型設計のSLローターを搭載した軽量で
強いストッピングパワーがあります。テーパーボアテクノロジー採用（シール抵抗が低く、マスターシリンダー内臓で軽量化）
そしてエリクサーの最大の特徴であるブレーキピボットがバーに近く、レバーを握りこんだときのレバー位置変化を抑えれます。
レバー位置調整が工具無しで行えるオールマウンテン、フリーライド、あらゆるジャンルに使用可能です。
スタッフNコメント
X.Oに引きを取らないこのモデルはキャリパー固定ボルトがチタンボルト、レバーはカーボンを採用しています。キャリパーピストンは対抗１ピストンです。ブレーキングの効き性能に関しては大きな変化はありません、レバー側の調整ダイヤル等が回しやすくなりました。ローターも新しくなりました。
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| CODE color:SILVER ROTOR:180/200mm選択 重量：410g(180mmローター） v・Match Maker compatible ・3 Cartridge Bearings in Lever pivot ・Taper Bore Technology ・Contact Point Adjustment ・Tool-free Reach Adjustment ・Adjustable Banjo 28,350-yen(inTAX) 25,500-yen(inTAX) |
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v |
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| 微細なスピードコントロールと強力なストッピングパワーを生み出す対向4ピストンキャリパーを採用しました。 パッドコンタクトアジャスター=ブレーキレバーの位置は変えずに､ブレーキパッドの当たり始めるタイミングだけを変化させることができる優れた機能。マスターシリンダーにある赤いダイヤルを回転させて調整します。 レバーリーチアジャスター=ブレーキレバーの初期位置を調節する機能。中でもELIXIRシリーズには工具無しで調整が可能なツールフリータイプを採用しています。
スタッフＳコメント
ダウンヒル用に設計されているCODEはエリクサーの性能をレバーでは採用し、さらにキャリパーの容量、PAD面の大型化により強力的な制動力とレバーピボットのシールドベアリングが最高のレバータッチを生み出します。テーパーボアテクノロジー採用（シール抵抗が低く、マスターシリンダー内臓で軽量化）そしてエリクサーの最大の特徴であるブレーキピボットがバーに近く、レバーを握りこんだときのレバー位置変化を抑えれます。 スタッフNコメント
強力な制動力を持つcodeです。DH向きに作られたこのモデルはピストンが４つ付いています。マスターシリンダーの形はスリムに見えますがボディは大きくなっています。またレバーがスムーズに動かせる様にレバー固定軸部にベアリングが入っております。
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| CODE
R color:GREY ROTOR:180/200mm選択 重量：395g(180mmローター） ・Match Maker compatible ・Taper Bore Technology ・Tool-free Reach Adjustment ・Adjustable Banjo 18,900-yen(inTAX) 16,900-yen(inTAX) |
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| 上級モデルのスペックを受け継ぎ、高いスピードコントロール性を持つ対向4ポッドキャリパーを標準装備しています。 Codeのコンタクトポイント調整機能などを省いたシンプルなDF/FRモデル。 キャリパーにはCodeと同じ4ピストンを用いて高い制動力を発揮します。 スタッフSコメント パッドコンタクトアジャスター=ブレーキレバーの位置は変えずに､ブレーキパッドの当たり始めるタイミングだけを変化させることができる優れた機能。マスターシリンダーにある赤いダイヤルを回転させて調整します。 レバーリーチアジャスター=ブレーキレバーの初期位置を調節する機能。中でもELIXIRシリーズには工具無しで調整が可能なツールフリータイプを採用しています。 スタッフNコメント
codeに比べ少し小さめなマスターシリンダーです。キャリパーはcodeと同じ大きさです。パッドコンタクト調整は出来ませんが、効きはcodeと同じくらいの強さを持っています。見た目codeみたいなワイルドさは無く、スマートなルックスです。
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| BALL BEARING 7 MTB | ||||||||||||||||||||||||
 Vブレーキレバーでの使用に対応するMTBモデル。 パッドの当たりをピストン、受け側の双方独立して微調整が可能です。
スタッフＳコメント
左右からのパッド調整が可能なワイヤー引きタイプのキャリパーです。
単純な構造と壊れにくさからストリート、ダートジャンプなどのバイクに人気です！！
スタッフNコメント
油圧式のホースと違いはワイヤーの柔軟性です。転倒時にハンドルが一回転してもワイヤーがdiscホースとは違い折れにくくダートジャンプ、ストリートと言ったトリックを使うバイクにオススメです。メンテナンスも簡単です。bb5とは違いキャリパー左右からダイヤルでパッド位置の微調整が出来ます。
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| Weight：329g Color:Black Roundagonローター160mm,180mm 8,400-yen(inTAX) |
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| BALL BEARING 7 ROAD | ||||||||||||||||||||||||
 Vブレーキレバーでの使用に対応するROADモデル。 パッドの当たりをピストン、受け側の双方独立して微調整が可能です。
スタッフＳコメント
オンロード用に開発されたキャリパーはロード用レバーでの引きしろに対応！！
スタッフNコメント
このモデルはロードバイクやシクロバイクなどにも使えます。
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| ラインナップ=160mm
Single, Platinum / 140mm Single, Platinum Weight：329g Roundagonローター 8,400-yen(inTAX) |
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| BALL BEARING 5 MTB | ||||||||||||||||||||||||
 Vブレーキレバーでの使用に対応するMTBモデル。 パッドが減ってきてもパッドの当たりを微調整することが可能です
スタッフＳコメント
リーズナブルな価格は補修用としてGOOD！！
パッド、ローターを交換するなら買いなおしたほうが安くなります。単純な構造と壊れにくさからストリート、ダートジャンプなどのバイクに人気です！！
スタッフNコメント
油圧式のホースと違いはワイヤーの柔軟性です。転倒時にハンドルが一回転してもワイヤーがdiscホースとは違い折れにくくダートジャンプ、ストリートと言ったトリックを使うバイクにオススメです。メンテナンスも簡単で価格もリーズナブルです。
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| ラインナップ=160mm
Single, Black Weight：335g Roundagonローター 5,565-yen(inTAX) |
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| BALL BEARING 5 ROAD | ||||||||||||||||||||||||
 Vブレーキレバーでの使用に対応するROADモデル。 パッドが減ってきてもパッドの当たりを微調整することが可能です |
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| ラインナップ=160mm
Single, Platinum / 140mm Rear, Platinum Weight：335g Roundagonローター 5,565-yen(inTAX) |
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| DISC BRAKE PAD | ||||||||||||||||||||||||
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| 製動力の高いメタル、コントロール性に優れたオーガニック、軽量なバックプレートを持つオーガニックアロイをラインナップ。 （ご注意：グループによって内容が異なります）
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| CPS MOUNT BRACKETD | ||||||||||||||||||||||||
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| AVIDディスクブレーキをフレームやフォークに取り付けるためのアダプターです。 Front 160mm & Rear 140mm / Rear 160mm / Front 185 mm / Rear 185 mm / Post Mount 185mm / Boxxer 185mm / Front 203 mm / Rear 203 mm / Post Mount 203mm / Boxxer 203mm / QR20 203mm 1,575-yen(TAX) |
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| G3 CLEAN SWEEP |
G2 CLEAN SWEEP |
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| AVID
BLEED
KIT STANDARD AVID BLEED KIT PRO |
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| Avidの油圧ブレーキのブリーディングに必要な専用キットです。 標準キットと耐久性に優れたプロもですの2種類が御座います！！ 5,250-yen(inTAX) STANDARD 6,825-yen(inTAX) PRO |
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| MATCHMAKER | ||||||||||||||||||||||||
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| MATCH
MAKER 3,150-yen(inTAX) Avidブレーキ2ボルトクランプタイプSRAMトリガーシフトを一体化させる優れもの!34g MATCH MAKER X 2,835-yen(inTAX) Avidブレーキ1ボルトクランプタイプSRAMトリガーシフトを一体化させる優れもの!25g |
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| SINGLE DIGIT ULTIMATE | ||||||||||||||||||||||||
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| CNCマシンで丹念に削りだされたボディを持つ、Vブレーキアーチの傑作です。 Single, Black Weight：182g （前後別売り） 13,125yen(inTAX) |
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SINGLE DIGIT 7 |
SINGLE DIGIT 5 |
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| ブレーキシュー交換が容易なカートリッジシュータイプ。 Front, Graphite Grey / Rear, Graphite Grey Weight：185g （前後別売り） 3,885-yen(inTAX) |
一体型ブレーキシュータイプ。 Single, Black Weight：210g （前後別売り） 2,310-yen(inTAX) |
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| SHORTY 6 |
SHORTY UL TIMATE |
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| シクロクロスバイクやシティバイクに ぴったりなカンチブレーキ。 Front, Silver / Rear, Silver Weight：157g （前後別売り） 5,460-yen(inTAX) |
アームの角度を2ポジションで変更可能なシクロクロス用プレミアムブレーキ Weight：115g （前後別売り） 11,025-yen(inTAX) |
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SPEED DIAL ULTIMATE |
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| 機能性と軽さを追及したVブレーキ用レバーの傑作。 Vブレーキとカンチブレーキが使えるレバー比調整機能付き。 Pair, Black Weight：159g 27,825-yen(inTAX) |
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| SPEED DIAL 7 |
FR5 |
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| レバー比調整機能で、Vブレーキからカンチブレーキまで使用することが可能です。 1Pair:Single, Graphite Grey= 1,680-yen(inTAX) Weight：175g |
Vブレーキとカンチブレーキ、どちらにも使えるレバー比を持つレバーです。 Pair, Silver = 1,050-yen(inTAX) Single, Silver= 1,050-yen(inTAX) Weight：155g |
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